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汽车隔音改装的原理是什么?

时间:2020-08-13  来源:西安汽车改装  作者:西安汽车改装

全车隔音真心没啥用,只是能提高汽车音响效果,对行驶和引擎噪音的改善没有帮助(引擎噪音通过传动机构、行驶噪音通过悬挂,都直接传递进车厢了;且传递进来的都是低频共振形成的噪音感觉) 我多年前有一部轿车中华尊驰,花了4千大元

如果您决定要做汽车隔音,一定要挑选专业正规的地方!因为在做隔音时,需要将对应位置进行拆卸,比如四个门的门板、四轮的轮拱、座椅,甚至追求高的还拆掉中控台等,然后铺设各种隔音材料,接着把拆完的东西装回去,这相当于你的车辆做了一次大手术。如果是不专业的改装店,很有可能在拆卸或者安装的过程中,给你的车辆带来后遗症,比如零部件的共振等等,那样就麻烦了。

还有,一定要在施工前您确认下施工材料比如可以闻一闻是否有特殊味道,材料是否环保,再用火烧一下,看是否为阻燃的材料。汽车隔音目前确实没有什么相关的政策法规,所以这个市场也是鱼龙混杂,一定小心不要让唯利是图的不法商贩用劣质的隔音材料以次充好,不仅危害健康,更有引发火灾的危险。

我们先来测试一下这台车在没有进行隔音改造前,怠速状态、60、80、120公里时速时的噪音情况。

1、发动机噪音

发动机引擎声大小随发动机转速的提高增加,对引擎声音除驾驶人员控制外,汽车隔音工程还能再进一步改善,车主可以通过专业人员处理发动机挡火墙内部和外部,可有效减少引擎噪音。这个隔音施工可能会对车体原有设备造成改变和影响,不建议对此部分进行隔音施工操作。

对于发动机的噪音,则最好在引擎盖下粘贴一种高级吸音泡沫声学材料,既可吸收和消耗大量发动机的噪音,又能抑制引擎盖的振动,阻隔来自发动机的热量,保护车漆不受高温损伤。

2、路噪和胎噪

因为轮胎和路面摩擦产生振动和噪音,同时,柏油路面与混凝土路面所产生的胎噪有很大区别。范良寅认为,针对路噪和胎噪减振是最好的方法,用减振板或专用减振板和吸音垫及车门密封条对叶子板和车地板及车门进行全面隔音施工可以有效改善胎噪和路噪。

3、风噪

汽车在高速行驶的过程中,风压超过车门密封阻力进入车内而产生的,行驶速度越快,风噪越大。另外,车体本身就像是一个箱体,而声音本身就有折射和重叠的性质,当声音传入车内时,如没有吸音和隔音材料来吸收和阻隔,噪音就会不断折射和重叠,形成共鸣声。

4、车身结构噪音

主要是受两个方面因素影响,一是车身结构的震动传递方式,二是车身上的金属构件由于在里外作用下产生震动而产生噪音。

汽车隔音改装注意事项:

1、在做汽车隔音前,应先检查一下车况,有些噪音是由车辆本身的故障引起,如轮胎气压不正常、不规则磨损、悬挂或底盘损坏及发动机异响等。车门、后备厢、车底盘、引擎盖和车顶是最容易产生空气摩擦噪音的地方,因此,这些地方都是隔音降噪处理的重点。

2、如果是高档车,原本的隔音已经相当好,再去花钱做隔音反而多此一举。也有车友对汽车升级隔音之后的效果提出质疑,认为汽车升级隔音之后所屏蔽噪音的效果甚微甚至没效果,也增加了车辆的负重、油耗,这主要是车友选择的隔音产品的品牌和品质不当所致。

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